河北国际工业设计周

张祺

奥雅纳城市创新中心总经理

张祺先生从事区域/城市经济规划咨询工作,拥有丰富的国际先进规划理念和海外工作经验,尤其对区域/城市发展战略、国家政策解读、土地利用和城市开发有深入研究,主持和参与了近百项余项中国规划设计咨询项目,业务涵盖区域发展战略、临空经济研究、空港城发展规划、小城镇规划、文化旅游规划、城市更新、韧性城市等多种规划类型,致力于把丰富的国际前沿理论融入到项目实践与创新中来。多次主持重大学术区域战略规划、产业规划、生态和旅游区规划等项目,熟悉国家宏观经济政策和产业政策导向,对城市和区域发展战略及模式选择有独特的研究视角、创新思维和实践经验。同时,他也是多家地方政府的专家顾问。

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演讲内容

谢谢主持人,谢谢组委会的邀请,各位嘉宾下午好,我是来自英国奥雅纳的张祺。奥雅纳作为英国的一个国际公司非常有幸参与了雄安新区的国际竞赛和后面启动区的专项规划和其他规划。我今天和各位分享的是以人为本,面向多元,介绍奥雅纳在包容性设计方面的一些经验。

无障碍设计刚才吕主席已经介绍的非常详细了,国内取得的一些成绩也介绍得非常好。无障碍设计从国内来讲无论是建筑设计、景观设计还是管理运营,其实从规范方面已经全面覆盖了,我今天更想和各位分享包容性设计,希望通过这种包容性设计能够涉及到更多人群,带来更多温暖。

什么是包容性设计?它不仅仅关注的是行动不便的群体,不仅仅是符合无障碍的一些规范底线,更多的我理解关注社区城市的可持续发展,更多的关注人的尊严,这是包容性设计所需要传递的一个信心。我们把包容性设计的一些特征归纳为十大趋势或者十个要素十个方面,从三个维度来讲。

第一个维度人性关怀。包括几个指标,第一社会的高龄化。我们知道中国也进入了老龄化的社会,老年人不仅仅是身体行动上的障碍,包括心灵、感官、视觉全方位的一些障碍,所以对社会高龄人的关注也是我们在包容性里面需要关注的。

第二生理需求的变化,在中国我们出现了肥胖症,很多的时候我们人越来越高,长得越来越重,所以对我们原来一些规范里面的不管是电梯的存在,还是我们的走廊门面,还是我们的高度都会带来一些变化。

第三身份文化的认同。一个城市,一个社区,不同的性别、文化、种族我们怎么样让他们更有爱更有活力在一起,也是我们设计师需要关注的。

第四动线组织的可达性,既包括物流的组织性和人行动线的区分,也包括我们在整个关注身体障碍人的通达性,例如我们过街天桥,过街的行人道,很多时候我们可以看到不包容性,这是第一个从人性关怀角度。

第二需求驱动。需求驱动里面具有心理需求方面的需求,随着现在社会竞争的压力越来越大,我们会发现很多的抑郁症、精神病和我们这种高压的环境是有很多关系。怎么样从精神心理健康的方面能够满足这一部分人,关注这一部分人,带来更多的爱,其实是作为一个设计师或者一个设计从业者我们需要考虑的。奥雅纳在爱尔兰的优客办公室,我们在整个理念采取了和传统办公室不一样的手法,一个方面是争取了员工所有的诉求和调研,第二个方面我们打破了室内室外界限,把一些绿植空间带来了办公空间。据有关方面的数据,这种办公室的一些改建提高了我们办公效率26%。还有一个以用户为导向的设计,我们很多的设计师他们没有这种体验,他感受不到,这种设计对于一个身体有障碍人士他的诉求,所以就会一厢情愿的进行设计,这方面往往会带来不好的效果。

最后一个我们需要洞察用户的需求和用户一同去创造。作为一个设计师来讲我们需要更多的征求用户,特别是这种有障碍人士用户的需求,包括他们细小的需求,最好是让相关人员参与这个过程,不管是参与这个过程的征询意见还是方案的参与非常重要。第二需求的驱动。

最后一个数字赋能。随着现在高科技的发展,会为我们无障碍设计,包容性设计,为我们身体有障碍的人士会带来更大的方便,通过科技方面,这方面是需要我们在现在的设计里面更多的利用一些设计,例如用一些无接触,或者是声音的导向能够带来这种设计。

我们在包容性设计里面有一句话,我们在设计里面为有障碍的人士设计转向为所有的人为未来,因为未来在城市发展不确定性里面有非常大的不确定性,我们需要从人性的关怀、需求的驱动,数字赋能方面进行包容性设计。

这种设计里面更多的可能会有直观的一些色彩方面对于这些有障碍人士辅助的帮助。我也想介绍奥雅纳在全球做的几个典型案例,一个是奥运会,刚才很欣喜的看到吕主席在介绍北京2020年冬奥会残奥会这种有障碍的设计,奥雅纳帮助国际残奥会审查了2012年残奥会包容性设计,2012年伦敦奥运会也号称史上最具有包容性的奥运会,这种包容性的奥运会有几点做得非常好,第一百分之百的通达性,所有的坡度采用平坡或者很小的坡度,让身体有残障的运动员也好,观众也好能够到达所有区域。第二提供很大的空间,实时集聚和休息的空间,不管是运动员还是观众能够到达和集聚。另外这些弹性的空间和足够的休息室,还有一个方面便捷的灵活。我刚才提到更多希望是包容性的设计,熟悉伦敦的朋友和嘉宾就知道,伦敦通过整个奥运会的举办,其实进行了一个城市的复兴和更新,现在这个区域也从原来的贫民窟变成了伦敦城市有活力的区域,就是一开始就遵循了包容性的设计,为赛后的一些使用,包括人们的进入这些方面做了很好的标准。

伦敦奥运会以后我们也承接了2019年的利马泛美奥运会,因为利马没有残奥或者无障碍这个标准,我们根据伦敦奥运会的经验,以及国际残联的一些无障碍设计的经验,为整个利马泛奥运动会组织了专门专项包容性的设计,这里面有一个特点,刚才吕主席介绍的时候也提到了直观的图式说明,因为只有用直观的图式才能够更好的让人们理解。正因为这样,这个标准也成为利马整个国家的标准,为一个国家赛后留下了很重要的遗产,在整个社会提倡这种包容性的设计、包容性的标准。

伦敦地铁号称是世界上对残障人士出行最友好的城市之一,奥雅纳也参与了部分地铁站这种包容性审查和设计方面。伦敦地铁有几个特点,第一个特点车厢和站台之间的距离是完全平的,第二站台和车厢之间的距离间隙非常小,第三在车厢里面有专门的为这种轮椅设宽度和高度这些方面,另一个方面通过地面的标识系统,通过这些图标性的东西,让这些身体有障碍的人士能够快速到达目的地。

这是我们在旧金山做的一个项目盲人灯塔之家,这个建筑里面我们用建筑学的光学、包括灯光、声音、地板、材质,让这些盲人身体能够通过对地板的感知,通过灯光不同的色彩感知不同的区域。这里面还有一个做得非常好的,我们在包容性的设计还是无障碍的设计里面一定要让用户去参与,我们在Stokeholder的去参与,这里面我们不但让一些残障人士参与了这个项目,开吸收了一部分盲目的建筑师,所以这种碰撞、交流,对灯光的运用,对地板材质的使用都取得了非常好的效果。包括在会议室、显示屏这些按纽系统,通过导盲拐对地板不同的声音,能够感受不同的区域这些做法,取得了非常好的一些效果。因为我们有一些盲人设计师参与项目,所以我们很多的图纸都是用盲人施工图纸,当我们哪一天我们的无障碍设计,包容性设计,能够吸收这样有障碍的设计师参与的时候,这个社会就迈进了重大的一步。

后疫情的这种改变对于我们无障碍设计和包容性设计带来了很多的一些要点,包括出行、严禁社交的距离、监控、交通设施,其实这是后疫情时代在包容性设计和无障碍设计里面需要关注的一点。我刚刚提到无障碍设计也好,包容性设计也好不仅仅是设计,它包括整个的周期、建筑、建造、运营、服务,所以它是全过程全生命周期的工作流程,有时候我们往往会关注在设计端,设计只是其中的一个环节,怎么样把我们的空间设计和运营、管理,特别是在后期这种人性关怀的运营和管理显得尤为重要,因为硬件的东西可以重来改造,但是人性的关怀和运营和服务是很难去改变的,所以全过程很重要。

还有一点非常重要的参与式设计,让我们的一些用户,让我们身体有障碍的人士,身体有障碍的设计师参与到里面,这里面才会更完善。

Shaping  better world,这是奥雅纳的一个使命,我们希望能够塑造一个更好的世界,但是一个城市如果对这些身体有残障的人士有更多的爱,更多的包容,这个世界才会更美好,谢谢大家。